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残疾人士的地铁服务受到新车手涌入的影响

在该区最近决定削减一些医疗补助患者的运输服务并将其转移到MetroAccess之后, M etro为残疾人提供的过度紧张且成本密集的运输服务正在承受新乘客的涌入。

“当医疗补助客户开始收到信件告诉他们他们的服务已停止并且他们需要联系Metro时,我们首先意识到这一点。”Metro Access服务总监Christian Kent表示。 “我们的理解是,该计划的成本开始成为该地区的问题。”

但是现在的成本可能会成为Metro的问题,Metro仅在上个月从该区的Medicaid病人那里收到了900份新的MetroAccess申请。

MetroAccess是该机构为无法使用公共汽车和火车的人提供的共乘,门到门服务,于1994年成立,旨在满足联邦法规要求公共交通运营商为残疾乘客提供平等服务。

MetroAccess拥有约20,000名登记乘客,每月提供超过5,000次乘客,过去一年乘客量增加了16%。

预计医疗补助计划客户的涌入将使Metro今年的运营成本增加410万美元,并进一步征收已经是该机构最大资金流失者之一的服务。

机构官员表示,他们还没有确定Metro的复杂预算规则是否要求学区补贴这笔钱,或者费用是否会在地区管辖区之间分配。

“这有点像系统倾销,”代表马里兰州的Metro董事会成员Gordon Linton说。 “我们没有从Medicaid获得资金,当这些人来到我们的系统时,它会显着增加成本。”

医疗补助是针对残疾人和穷人的联邦健康保险计划。

该区医疗援助管理局高级副主任Rob Maruca表示,该市低估了其承包商医疗运输管理部门必须提供多少次乘车,并且DC委员会仅批准了400万美元的要求增加的900万美元。服务。

为了削减成本,该市建议承包商缩小规模,使用高质量的供应商并转发任何有资格获得Metro的人。

“如果有人有资格使用MetroAccess,那将是首选的交通方式,同时考虑到[地区]支付Metro费用,”Maruca说。
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