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一些人担心NJ风暴修复可能决定发展

S ome主张担心重建工作可能会在新泽西遭受风暴破坏的海岸上形成,然后才能就如何重建该地区作出深思熟虑的决定。

联邦政府带来了数千吨的石头,沙子和抛石来修复风暴撕开的入口,在Mantoloking的一个狭窄的屏障岛上重新连接海湾和海洋。 国家正在修复35号公路,在那里,该公路被附近的其他两个人冲走了。

此外,国家行动还使重建受损基础设施(如道路和水管)变得更加容易。

塞拉俱乐部新泽西分会主任杰夫泰特尔反对国家决定允许建造永久性道路,水管和其他基础设施来取代破坏的道路。 他说允许临时设施是有道理的。

“但它不应该是永久的。现在,我们正在全力以赴地放弃,”他说。 “那只是把钱扔到海里。”

国家环境保护部发言人Larry Ragonese表示,该州正在努力促进必要的维修,而不是仓促做出长期的发展决定 - 尽管这可能是一个后果。 “如果有人要建造一两件更永久的东西,我们就会接受这个,”他说。

科学家和环保人士表示,随着海平面上升和大风暴频繁发生,现在是时候考虑是否在特别脆弱的地区重建,并考虑进一步加强重建地点的建筑规范。 在墨西哥湾沿岸,佛罗里达州和其他地方发生大风暴之后,也发生了类似的争论。 他们现在正在纽约的长岛上继续前进。

包括州长克里斯克里斯蒂在内的官员谈论了小心重建的想法。 克里斯蒂警告说,不是每个地方都会像暴风雨前那样。 他说,根据现有的Blue Acres计划,一些房主可能希望将他们易受洪水影响的房产出售给该州。 他的政府也推迟了对国家战略计划的最终批准,该计划列出了哪些领域已经成熟,哪些不成熟,以及是否需要在桑迪之后做出改变。

地方,州和联邦政府都对土地使用和建筑规范问题有一些投入,这些问题将决定重建的方式和地点。 个别业主将决定是否要重建。 保险公司也将通过决定他们将投保什么以及以何种保费来发挥重要作用。

“如果我们没有越过它,那么这里显然有一个十字路口,”新泽西州环境联合会竞选主任大卫普林格说。

他说,从他所看到的情况来看,到目前为止,基础设施维修是一种权宜之计,可以撤销临时措施。 但他表示,他担心国家将建立坚硬,更永久的道路,短期决定是否重建障碍岛屿的某些部分。 他说,三年前他的团队在州长选举中支持的克里斯蒂,到目前为止已经做出了对环境不敏感的土地使用决策。

普林格尔说:“在我们决定沿着这个海滩进行什么样的开发之前,我们将35号公路改为过去是不明智的。” “我们可以确定的一件事是,该地区将再次遭到破坏。”

美国陆军工程兵团发言人斯蒂芬罗切特表示,关闭该州富裕社区之一的巨型火箭弹的主要突破并不是一个永久性的解决方案,而是朝着一个方向迈出了一步。 他说,联邦紧急事务管理局要求军团完成该项目的工作。

美国国务院发言人乔迪伊表示,35号公路的长度,通过闷棍和其他几个社区的主要阻力,将在12月中旬永久修复并重新铺设,下面的下水道和水管将被修复。交通运输,它为修复破坏的道路的速度感到自豪。 他说,该部门预计将在1月下旬重建与Mantoloking桥梁的连接。

“我们正在进行永久性修复。这是一次破坏,它不是一个天然的入口,”他说。 “我们的决定是说我们处于紧急状态,我们需要恢复这条道路,以便我们可以通过该区域获得紧急车辆。”

Pringle还应该讨论区域是否应该用化粪池重建或更换下水道,以及下水道是否应该具有较小的能力来限制开发。

这些都是城镇现在可以在风暴后不久赐予克里斯蒂许可证的豁免。

他说,现在允许城镇继续进行基础设施维修,而不是先获得国家环境许可。 他们仍然需要提交文书工作,但将有六个月的时间来完成 - 而且他说他们必须遵守建筑法规才能获得联邦政府的报销。

“你不会看到价值5700万美元的桥梁,”拉戈内说。 “在六个月内,你没有重建你的城镇。你将有足够的时间来获得出价。”

Ragonese说,克里斯蒂最终将在决定应该重建什么以及如何重建方面发挥重要作用。

研究海平面上升的罗格斯大学地球和行星科学教授肯尼斯·米勒说,尽管有一个关于精心规划过程的讨论,他看到惯性仍然存在,并期望沿岸的发展看起来像桑迪之前的发展,但是更好的建筑标准。 例如,他说,家庭,熔炉和空调将在某些地区从地面升高,有些地区将受到限制。

“在大多数情况下,房屋被毁坏的人将会重建,”他说。 “他们将继续前进,这几乎是疯狂的。”

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