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美国航空公司飞行员工会领导人辞职

D ALLAS(美联社) - 美国航空公司飞行员工会主席周四辞职,因为飞行员拒绝了他支持的优惠合同。

大卫贝茨说,工会董事会要求他辞职,他同意了。

贝茨支持批准一项公司提议,让公司在破产保护措施出台后加薪并获得该公司13.5%的股权。 在困难的情况下,他把它描述为最好的交易。 但是,61%的飞行员投票拒绝了这项提议,其中包含他们反对的外包条款。

投票结束后,美国人表示将要求联邦破产法官强制执行4月份的报价条款,其中包括较小的加薪和新公司的飞行员没有股票。

“尽管我认为批准暂定协议对我们的试点小组来说是最好的方法,但我们的大多数飞行员都表示他们倾向于采取不同的方式,”贝茨在给工会成员的一封邮件中说。 “鉴于这些情况,我得出的结论是,继续担任总统不符合飞行员的利益。”

美国官员拒绝发表评论。

盟军飞行员协会董事会任命纽约的飞行员凯斯威尔逊,他是工会谈判委员会的资深人士,担任贝茨其余任期的临时总统,该任期将持续到明年6月。

现年57岁的贝茨是迈阿密一名担任工会主管的飞行员,他在2010年的选举中当选总统,任期3年。 与他的前任劳埃德·希尔(Lloyd Hill)相比,他对美国航空公司的管理层表达了坚定但更加和解的态度。 贝茨甚至赞扬了一些管理决策,比如去年宣布大量新飞机。

然而,当他和代表乘务员和地勤人员的工会领导人今年春天与美国航空公司高管秘密会面时,贝茨藐视美国管理层。 这些会议产生了临时劳动合同,如果美国航空公司成功地与美国航空公司合并,而美国航空公司仍处于破产程序中,那么该合同将生效。

许多飞行员对美国管理层抱有长期的敌意,并赞成合并,这将导致美国航空公司的高管管理一家规模更大的联合航空公司。

飞行员中的怀疑者认为,批准美国的合同提议将加强美国当前的管理层,并使合并的可能性降低。 反对者还反对他们认为新的双层薪酬规模,飞行小型飞机的工资较低,以及协议的长寿 - 根据在破产过程中敲定的合同工作六年的前景。

飞行员的投票 - 特别是对协议的不平衡利润 - 让许多人感到意外。 从表面上看,飞行员在某些方面得到了比机械师和其他地面工作人员更好的交易,他们批准了美国航空公司和仍在投票的空乘人员的合同。

虽然飞行员在破产后拥有公司13.5%的股份,但空乘人员只能获得3%。 该公司周四表示,它仍在研究运输工人联盟的股票细节,但飞行员工会表示将远低于13.5%。

美国航空公司鼓励所有美国工会批准合同。 它将给予美国员工更好的条款,而不是从破产法庭获得的条款,并通过解决美国的劳工问题来加速可能的合并。

Maxim Group LLC的分析师Ray Neidl表示,“即使飞行员已批准他们的交易,他们仍然可以与美国航空公司合作”。 “所以我们把它投了下来是个谜。听起来这是对管理层的投票。”

美国是全美第三大航空公司,拥有约7,500名现役飞行员。 它是位于沃斯堡的AMR公司的子公司.AMR和美国公司都在11月申请破产保护。 美国人正在寻求飞行员,空乘人员和其他员工每年节省大约10亿美元的劳动力成本。

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