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美国国税局发布旨在限制税收对非营利组织停车费用影响的指导

美国财政部和美国国税局周一 ,官员称这些旨在最大限度地减少税收对税收法律创建的非营利组织停车 - 福利费用的影响 去年签了名。

“财政部对免税社区的担忧很敏感,并希望这一指引可以大大限制对非营利组织的影响,”财政部长 在新闻发布会上说。 “财政部正在向免税组织提供一份路线图,用于指导他们履行职责。 今天发布的指导旨在提供灵活性,同时尽量减轻提供员工停车的非营利组织的负担。“

2017年的税法禁止企业扣除他们为雇员提供诸如停车等附加福利所产生的费用的能力。 它还使非营利组织对其向员工提供的运输福利征收21%的无关营业所得税。

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非营利组织的交通福利开支税收受到慈善机构和宗教组织的严厉批评,他们认为,税收会导致他们转移他们原本用于推进其使命的资源。

非营利组织的税收也在国会获得了两党的批评。 众议院筹款委员会主席 (R-Texas)已提议废除它作为年终税收方案的一部分,而Sens.James (R-Okla。)和 (D-Del。)敦促财政部推迟实施税收。

一位财政部高级官员表示,税收是法律的一部分,该部门认为它不会忽视法律,但财政部试图提出计算税收的方法,以限制其影响。

美国国税局的新通知提供了关于企业如何计算他们无法扣除的停车费用的指导,以及非营利组织如何计算不相关的营业所得税的费用金额。

该指南规定,如果企业或非营利组织拥有或租赁其员工所在的设施,则该实体可以使用“任何合理的方法”或按照文件中概述的方法确定金额。

美国国税局表示,非营利组织可能会通过减少或消除他们在3月31日之前为员工预留的停车位数来减少他们必须支付的税额。

此外,美国国税局表示,它正在为提供附加福利的免税团体提供税收减免,并且去年不必提交营业所得税申报表。

全国非营利组织理事会公共政策副总裁大卫·汤普森对美国国税局的通知持批评态度,并表示这表明非营利组织对运输福利的开支征税需要废除。

“在一项旨在创建税收简化的法律中,本通知解释了如何应用该部分,要求所有规模的公益组织遵循四个步骤,每个组织会有所不同,并且每个月都会有所不同,”他说。

“该通知规定了最低限度的指示,减轻了一些组织因国税局自身拖延而导致的处罚,并完全忽略了对过境福利征收的新税收,以及各城市某些雇主所要求的福利。 废除该部分是唯一合理的回应。“